TESEO: Modelo de Simulación de Transporte de Hidrocarburos
Viernes, 04 Noviembre 2011 00:07

TESEO: Modelo de Simulación de Transporte de Hidrocarburos

El modelo TESEO es un modelo numérico para simular el transporte y degradación de hidrocarburos, así como la deriva de objetos flotantes y personas en el medio marino. Ha sido desarrollado por IHCantabria en el marco de diferentes proyectos, entre ellos el proyecto ESEOO (2004-2006), financiado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología. La gestión del modelo se lleva a cabo a través de una interfaz gráfica fácilmente utilizable, capaz de proporcionar operacionalmente la información requerida por los gestores en una situación de emergencia en el mar.

El modelo numérico está constituido por un modelo de transporte y un modelo de envejecimiento del hidrocarburo. El modelo de transporte deriva del modelo desarrollado por IHCantabria como parte del sistema operacional de respuesta durante el accidente del Prestige (Galicia, 2002). El modelo de envejecimiento tiene en cuenta los principales procesos físicos y químicos a escala local (puertos, bahías y estuarios) y regional (offshore). Para su utilización operacional el sistema está conectado vía FTP con sistemas proveedores de datos océano-meteorológicos (viento, corrientes y oleaje) tanto a nivel nacional como internacional. El modelo proporciona la predicción a 2-5 días del transporte del transporte y degradación de hidrocarburos así como el retroanálisis o backtracking de la trayectoria para identificar el origen de la contaminación.

Aplicaciones

TESEO ha sido utilizado durante el accidente del Don Pedro (Ibiza, 2007), en incidentes en instalaciones del sector petrolífero y para el desarrollo de herramientas de gestión de derrames, tanto a nivel regional como local (bahías, puertos y estuarios). Asimismo, ha sido aplicado en varios ejercicios operacionales de lucha contra la contaminación marina organizados por Salvamento Marítimo en el Mediterráneo (Ejercicios "Baleares 2005", "Tarragona 2008"), y en el Atlántico (Ejercicios "Gijón 2006", "Finisterre 2006", "Gascogne 2007", "Vigo 2007" and "Santander 2010"). El modelo de transporte ha sido ampliamente calibrado y validado mediante la realización de ejercicios con boyas de deriva (en el Golfo de Vizcaya, Mar del Norte, Bahía de Belfast Ría de Huelva, Bahía de Algeciras entre otros) y el modelo de degradación mediante experimentos de laboratorio desarrollados por CEDRE en el marco del proyecto SPRES (2012-2014, Interreg, Área Atlántica).

 

Figura  

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