PREVER

En los últimos años distintas administraciones nacionales e internacionales han promovido políticas de protección ambiental de los ecosistemas acuáticos. En este contexto se enmarcan el Real Decreto 253/2004 y la Directiva 2000/60/CE del Parlamento Europeo (Directiva Marco del Agua) que afectan directamente a las aguas portuarias. En particular, el Real Decreto establece que el plan interior de contingencias de un puerto deberá incluir un estudio sobre la influencia de las condiciones meteorológicas y oceanográficas de la zona en la evolución de posibles vertidos de hidrocarburos. Resulta evidente que, para cumplir con estas normativas, es necesario disponer de aplicaciones numéricas, atmosféricas y oceanográficas (hidrodinámicas y de transporte de sustancias), de alta resolución (decenas de metros). Sin embargo, el pasar de la escala regional (decenas de kilómetros) a la escala local (centenas de metros) y, más aun a la alta resolución (decenas de metros) y por lo tanto, aplicar los modelos a zonas someras, no es inmediato, ya que aparecen procesos no resueltos que afectan a la evolución de la contaminación de un vertido. El objetivo general del proyecto PREVER es profundizar en la representación numérica de diferentes procesos que aparecen en el modelado a alta resolución.

El aporte del agua dulce de los ríos, la inundación-secado de las áreas inundables de los estuarios y bahías, la interacción ola-corriente y la descripción de la turbulencia en zonas someras, son temas que afectan a la evolución de un vertido y sobre los que se investigará en este proyecto con el fin de aportar avances que serán incluidos en los modelos hidrodinámicos utilizados actualmente a menor resolución.

Finalmente, se investigará sobre la aplicación de técnicas estadísticas avanzadas (Redes auto-organizativas, SOM), en la determinación de escenarios de vertido de manera que representen correctamente las características ambientales de la zona de estudio. Esta metodología podrá ser aplicada en la elaboración de planes interiores de contingencias de los puertos.

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